- Oct 01 Mon 2012 10:39
Noya生日快樂
- Sep 30 Sun 2012 14:35
月底
月底你說月底要值班+出差月底剛好都是洋人的"重要節日"(耶誕節~跨年~)我非常耍賴的房屋貸款問:你是有別的女友嗎?否則重要節日為何偏偏排出差?是用出差當藉口去跟別人約會嗎?你很man的問結婚西裝我:那出差要不要跟啊?要!!當然要!!我高興的好像快要飛上天了!無論你去哪裡我都想當跟屁蟲的跟酒店打工在你身邊!就算是刷牙我也想在你旁邊....不過,恢復理智後我說:你放心工作吧!快去快回.....其實,帛琉這些重要節日我幾乎都沒在慶祝平時工作都把時間卡住了,我沒有多餘心力出去狂歡(是的!我是不像租辦公室年輕人)你說工作不是生命的全部,不要太緊繃其實,對我來說,工作就像生命的全部令我非常緊繃...裝潢雖然不是甚麼專業人員,但是我真的無法放鬆一個輕輕鬆鬆的工作,被我搞得好像在太空總署研發航空系統傢俱火箭般的緊張.....dear~see u 12/5每次討論何時要見面的時候,總是很興奮的!謝謝你讓我有18歲術後面膜的熱情啊!!(雖然18歲是好久以前的事了.......)咦?....這篇日記是情書嗎?
- Sep 29 Sat 2012 14:57
這個世界並不是這麼真實
- Sep 28 Fri 2012 18:46
人客倌阿！拜託你卡冷靜ㄟ啦！！！
人客倌阿！拜託你卡冷靜ㄟ啦！！！ 有話好好講，請別罵粗話，好嗎？ 有許多人，常常會忘了郵局存簿的通儲密碼，導致無法領到錢而困擾不已！這簡單的四個號碼澎湖民宿，當初是為了保障客戶的權益才設的規定。因為考量到萬一你的存簿與印章被盜的話，歹徒沒有你的通儲密碼，在臺灣各地的金融機構，他一樣無法領走你存簿內的存款。相對的，若是你自己忘了通儲密碼，拍租辦公室謝厚！就算是你本人帶著身份證、存簿 、 印章，你一樣無法領到錢的啦！這是它必須在檢討改進的地方。或許，郵政法規應該還要再修法，讓老百姓可以在於情於法內，除了保障自己的權益外，也能更房屋二胎方便自己辦事。 話說前幾天，有一名歐里桑帶著未成年的兒子，要來領兒子存簿的錢。這個男人離過婚目前是單親家庭，他看起來有點跛行，但也只是輕微的腳不方便而已。由於他們忘記通儲密碼，必需在原賣房子開戶地點，重新填寫更改通儲密碼的申請書以後 ，才能領到錢；也因為他是單親家庭，所以，未成年子女的存簿，如需更改任何資料，都必須附上戶籍謄本一份，這名男人欠缺需要的文件，才無法辦理。而無買屋論承辦人員怎麼跟他解說，對方就是一直聽不進去，還不停的罵粗話，一直叫郵局一定要給他方便，讓他順利領到錢才行！而另一名婦人看不下去，好心跟他說人家規定是那樣， 我們只能遵守規則辦事，你不票貼要為難承辦人員，他們也有他們不方便的地方阿！ 結果，這個魯男人就開始用五字經罵那名婦人！頓時，全場的氣氛壞到極點！那位有正義感的婦人，因為得不到旁人的支援，就趕快離開了。其實，我當時也婚禮顧問聽到快抓狂，很想叫那個魯男人給我閉嘴！可是，理智告訴我，他情緒失控了，不要去惹他，才不會自找麻煩！況且，那也不是我有能力可以解決的事，我還是不要管比較好！後來局長又跟那位魯男人詳細的說21世紀房屋仲介一次規定， 才結束這場鬧劇。唉！遇到不講理的客人，實在是讓人很頭痛！原本當志工快樂的心情，也會受到嚴重的影響啦！我覺得我們不要只是會情緒化的亂發脾氣，應該要就事論事，提出比較有效的建議室內裝潢，來提供相關單位去修法改正才對，這樣才能讓很多老百姓辦起事來更方便啦！
- Sep 27 Thu 2012 12:07
避震器＆彈簧的原理
避震器＆彈簧的原理懸吊系統存在的意義有二：隔離路面的不平使行駛更舒適； 行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。 而改良懸吊對『車狂人』來說只有一個目的就是改善操控性。 彈簧的工作原理及改裝 現行懸吊系統的彈簧以圈狀彈簧最常用， 原因是容易製作、性能效率高、價格低。彈簧在物理學上的定義就是儲存能量， 當我們施一固定的力於彈簧，它會產生變形， 當我們移開施力則彈簧會有恢復原狀的趨勢， 但彈簧在回彈時震盪的幅度往往會超過它原來的長度， 直到有磨擦阻力的出現才會減緩彈簧回彈後造成的自由震盪， 這減緩彈簧自由震盪的工作通常是避震器的任務。 一般的彈簧是所謂的『線性彈簧』， 也就是彈簧受力時它的壓縮變形量是遵循物理學上的『虎克定律』： F=KX，其中F為施力，K為彈力係數，X則為變形量。 舉例來說有一線性彈簧受力50Kg時會造成2cm的壓縮， 之後每增加50Kg的施力2cm一定會增加的壓縮量。將此一彈簧裝在一部車上， 假設其承受的重量為250Kg，則在車子靜濾桶止時它會產生10cm的壓縮量， 當這部車行經崎嶇路面時，彈簧除了承受車子的重量外還要承受來自路面的衝擊， 有了這些衝擊的存在將使彈簧的壓縮量大於原來的10cm， 而這衝擊所造成的壓縮量的增加，將以懸吊碰到『緩衝止擋器』（Bump Stop）為上限， 假設這個範圍也是10cm。那麼兩項總和20cm就稱為『彈簧的行程』（Spring Travel）。 而整個彈簧的行程從0到20cm正表示彈簧的受力為0到500Kg。 事實上懸吊的彈簧還有其他的壓力存在， 即使彈簧完全伸展時彈簧仍會受到壓力以便讓彈簧本身固定在車上， 所以以上述的例子來說彈簧也許是受力範圍也許是100到600Kg。 在傳統彈簧、吸震筒式的懸吊設計上， 彈簧扮演支持車身以及吸收不平路面和其它施力對輪胎所造成的衝擊， 而這裡所謂的其它施力包含了加速、減速、剎車、轉彎等所對彈簧造成的施力。 更重要的是在震動的消除過程中要保持輪胎與路面的持續接觸，維持車子的循跡性。 而改善這輪胎與路面的接觸是我們改善操控性的首要考慮。 住商房屋彈簧的硬度選擇是要由路面的崎嶇程度來決定，越崎嶇要越軟的彈簧， 但要多軟則是個關鍵的問題，通常這需要經驗的累積， 也是各車廠及各車隊的重要Know-How。 一般說來軟的彈簧可以提供較佳的舒適性 以及行經較崎嶇的路面時可保持比較好的循跡性。 但是在行經一般路面時卻會造成懸吊系統較大的上下擺動，影響操控。 而在配備有良好空氣動力學組件的車，軟的彈簧在速度提高時會造成車高的變化， 造成低速和高速時不同的操控特性。 彈簧的改裝 彈簧的改裝主要是要改善操控性， 也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。 彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很複雜的操控特性改變。 以硬度的增加來說，可提高懸吊的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。 而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。 而車高的降低也可兼收美觀的效果。 降低車身切忌土法煉鋼 降低車身最簡單的方法就是把彈簧切短，單純以材料的觀點來看， 把彈簧切短褐藻醣膠並沒有什麼不對，只有彈簧廠商才會反對。 但是打彈簧切短彈力係數增加有限， 通常並不足以避免懸吊行程縮短後所可能造成的坐底情況。 通常來說使用切過的彈簧的車開起來會有很可怕的操控特性， 而這是為了省錢常造成的錯誤。 在麥花臣支柱式懸吊設計的車子還會導致其他設定的問題， 大部分支柱式懸吊設計的車可以容許車身降低1英吋而不會有坐底的問題， 但是如果降低超過1英吋時懸吊的支柱必須配合變短或改變支點位置 以便求得足夠的懸吊行程，否則很容易發生坐底的情況。 縮短支柱時也意味著避震器也要跟著改短。 這些改裝時必須有的配合動作應該是改裝廠商的工作， 你所要注意的是是否有適合你的改裝部品。 總之，降低車身時最好選擇以市場現有的改裝部品來改裝，切忌土法煉鋼。 懸吊是大多數人改裝計畫的第一步， 而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。 曾經說過彈簧最主要的功用是用來消除行經不平路面的震動， 既然有了可消除震動的彈簧，那麼又要避震ARMANI器做什麼呢？ 避震器它並不是用來支持車身的重量 而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面衝擊的能量。 假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳， 而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。 沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳， 過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。 最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。 阻尼 當我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產生的阻力就稱為阻尼。 這阻力來自於避震器作動時，活塞會把阻尼油加壓使其通過小孔徑的閥門， 如果改變閥門的孔徑就可以改變阻尼的大小。 在日本自動車規格（JASO C602）規定 以作動速度0.3m/s時的阻力大小來代表避震器的性能，我們稱為阻尼係數， 單位為Kgf，所謂較硬的避震器就是作動時可產生比較大的阻力。 當我們讓避震器以非常慢的速度壓縮或拉伸時，它的阻力只有來自機構內部的摩擦力， 阻商務中心尼油幾乎不產生阻力。但是當作動速度增加時， 阻力的增加會和避震器作動速度變化率的平方成正比， 也就是說作動速度增為2倍時阻力卻會增為4倍。 避震器的阻力可分為壓縮和回彈兩部份，壓縮阻力和彈簧的硬度有加成效果， 作動時可增加彈簧的強度，而回彈阻力則是發生在彈簧受路面衝擊壓縮後的反彈行程， 這也是避震器存在的最大理由，它是用來抵擋彈簧壓縮後再將輪胎壓回地面的力量， 減緩反彈的衝擊並保持車輛的平穩。一般道路用的避震器， 吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性， 對道路用車來說衝擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3， 但對賽車來說則為1:2~1:1.5，較高的比值會降低舒適性， 但卻可改善行經不規則路的循跡性。 避震器與車身重量的轉移 進彎和出彎時車身重量轉移（Weight Transfer）的速度會影響操控的平衡， 這影響會持續直到重量轉移完成，而車身重量轉移的速度是由避震器所控制， 改變避震器在壓縮和拉伸行程的酒肉朋友速度可改變車身動量轉移的速度。 避震器越硬重量轉移的速度越快，重量轉移越快則車身子的轉向反應也越快。 過彎時轉動方向盤，輪胎會產生一個滑移角（Slip Angle），進而產生轉向力， 這力量作用在滾動中心（Roll Center）和重心（Center of Gravity）， 然後導致車身重量轉移，車身產生滾動（Roll）。 此時彎外輪的轉向力會隨著滑移角的增大及車身重量的轉移而加大， 車子在達到最大轉向力及完成重量轉移後會建立一個過彎姿勢（Take a set）， 由於避震器控制重量轉移的速度，因此也會影響建立過彎姿勢的速度。 由於轉向反應對操控很重要，因此我們希望過彎姿勢的建立越快越好， 但也不可太快，必須有時間讓車手去感覺過彎姿勢的建立，並感受循跡性的極限， 如果重量轉移太快會讓車手來不及去感覺， 因此設定一個車身重量轉移的速度讓熱車手去感覺極限的接近， 並且有所反應是車輛懸吊設定時的重要課題。 我們常說車隊會依不同的車手而有不同的車輛設定，對懸吊系統設定來說商務中心， 不同的車手由於駕駛技術和習慣的不同，對轉向反應的感覺速度及反應速度也會不同， 因此需要不同的懸吊設定，以求得車手的充分發揮。 避震器的改裝 在大部分市售車上，製造商都會使用最軟而且最便宜的避震器， 以降低成本並獲得一般駕駛狀態下最柔軟舒適的行路性。 但是若要用來應付劇烈駕駛則這些避震器就無法勝任了。 所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器， 選擇一組適合的避震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。 若用在賽車上那麼一切以操控為依歸不必考慮舒適性， 但是要用在一般道路上就必須有所妥協，這時一組阻尼可調式的避震器， 就可提高實用性，尤其在道路多變的台灣，可調式避震器似乎是可認真考慮的投資。 前面說過避震器的壓縮阻力和彈簧的硬度有加成的效果，一組彈簧只有一種性能表現， 要改變彈簧的硬度唯有更換另一組不同彈力係數的彈簧， 有了可調式避震器正可彌補此一缺憾，隨路況調高阻買房子尼也等於調硬了彈簧， 畢竟調硬避震器要比換一組彈簧來的得輕鬆的多，甚至有所謂電子調整式避震器， 只要在操作車內的旋鈕即可輕易的改變阻尼，達到懸吊設定微調的效果。 改裝時要先選定一品質好的品牌，然後再從這品牌的系列產品中選出適合的規格型號。 一支好的避震器必須有高精密度的柱栓及密閉性良好的油封， 高品質的阻尼油（優質的阻尼油是阻尼衰退及氣泡現象的治本之道）， 再加上填充高壓氣體的氣室設計，當然最好是可調式的。 目前國內常見的品牌中歐系的Bilstein、KONI 以及日系的GAB都是口碑不錯的主流派產品， 目前的新趨勢則是針對特有品牌的專屬改裝套件品牌， 如TOYOTA的TRD、TOM’s，HONDA的Mugen，NISSAN的NISMO， 都是很不錯的產品。 選定品牌後，就得面臨搭配性的問題， 在懸吊改裝過程中最棘手的課題就是避震器和彈簧的搭配， 如果你的車降低車身超過2英吋或是彈簧硬度增加超過20%， 你就必須把避震器一併更換。硬的避震器和硬的彈簧要相互搭配， 因為彈代償簧的硬度是由車重來決定，而較重的車需要較硬的避震器。 所以在賽車或高性能車上的避震器要比一般車上的硬，用以匹配較硬的彈簧。 假如避震器太軟會造成車身上下的擺盪，如果太硬會造成太大的阻尼， 使彈簧無法正常運作，而且會因為避震器的阻尼作用而造成行駛時車高的改變。 由於避震器製造商通常不會提供他們產品太詳細的相關技術資料， 因此當你要為一部車作懸吊設定時你唯有不斷的嘗試錯誤。 不過別擔心，搭配性的問題可交給為你服務的改裝店去煩惱， 針對車主的需要搭配出最佳的懸吊組合是一家專業改裝店的基本責任， 也是顧客的基本權益。而根據經驗，最適合台灣多變路況的道路版懸吊搭配， 是以較軟的彈簧（當然是漸進式的），配上較硬的可調式避震器， 以避震器的硬度補彈簧強度的不足，加上可自由調整的阻尼，獲得高度的路況適應性。
- Sep 26 Wed 2012 15:27
愚人節快樂
- Sep 25 Tue 2012 18:16
嗨！日月潭〈上〉
嗨！日月潭〈上〉早在4月初就和淑真約好了這個月23、24號要去日月潭，也買好了剛出爐的日月潭悠遊券，22號那天去跟姪子借車時，看到氣象報告說23號有一波鋒面，是今年夏天第一波最大的，我開始遲疑……….酒肉朋友姪子說：去啦！去啦！飯店都訂好了。好吧！撩落去了………… 23號早上8點，台中開始下雨，不過，好不容易可以去玩的雀躍心情並沒有受影響，去高鐵台中站接了淑真，立刻上國道6號直奔埔里，在婆婆家坐了一下花蓮民宿，又去埔里酒廠吃了紅麴香腸，開上中潭公路不久，就看到暨南大學，隨性進去逛逛。 暨南大學校區真大，從中潭公路到校門就開了好久， 進入校區更有得繞的，整區大部分都是大草坪和步道， 哇！這樣的環境我超借貸愛的！可惜一路都是風風雨雨，每次都得趁雨小了才能抓一張照片。 進入日月潭，還不到check in的時間，那就先環湖吧！這時候雨勢已經比較小了，經過風雨之後的日月潭環湖公路，佈滿落葉，處處可見斷落的樹枝裝潢，好像颱風過境的景象。這場風雨真是不小，大嫂和姪兒一路打電話關心，我們兩人倒是傻愣愣的，卻不知當時中南部都傳出了坍方的災情。 我們逆時針環湖，經過頭社水壩，開了很久，一度以為離開了環湖公路，再關鍵字行銷度看到日月潭後，又過了一陣子才到達玄光寺，這裡有很多大陸客，集中在這塊石碑前照相， 一轉頭，看到窗前的這句佛號，很美吧？ 搶不過大陸客，就到旁邊去看湖景，意外看到這些船屋， 尤其是這一棟，很有遺室內裝潢世獨立的味道。 把這裡讓給大陸客，我們繼續下一站，來到玄奘寺，我已經沒有爬上去參觀的勇氣了，唉，我的足底筋膜炎又犯了，腳痛得很嚴重，只好站在下面遙望一下算了。 到了伊達邵社區，不下車也不行，中酒店兼職午只吃了香腸，該祭祭五臟廟了，忍痛在市集走了一圈，網路上說的好吃的小吃都收攤了，只好隨便吃吃，聽攤販說，因為下大雨的關係，遊客很少，很多攤子都提早打烊，又說，沒下雨的假日，這裡可是擠得水泄不住商房屋通喔。果然，確實是冷冷清清的。 好吧，那就坐船遊湖好了，嘿嘿，下午不到五點，船家竟然說：只剩最後一班，沒有回頭的船了。這是什麼跟什麼？好吧，反正腳痛，就早些休息吧。還好，拍了一張特美的照片，彌買屋補了吃不到、玩不到的遺憾。 開車附近逛逛，遙望了一下纜車，沒關係，都留著，明早來玩個夠！略過文武廟，匆匆回到飯店，行李一丟，立刻擺平……………〈當然，晚上8點起來跑到水社老街又吃了點東西，不然票貼咧？〉
- Sep 24 Mon 2012 21:36
台語發音-----ㄅㄆㄇ
台語發音-----ㄅㄆㄇㄅ 是 什 麼 ㄅ，玻 璃 門 的 ㄅ ㄆ 是 什 麼 ㄆ，肥 皂 泡 的 ㄆ ㄇ 是 什 麼 ㄇ，Ｑ 頭 毛 的 ㄇ ㄈ結婚 是 什 麼 ㄈ，福 州 伯 的 ㄈ ㄉ 是 什 麼 ㄉ，磨 菜 刀 的 ㄉ ㄊ 是 什 麼 ㄊ，七 桃 人 的 ㄊ ㄋ 是 什 麼 ㄋ，李 挪 裝潢吒 的 ㄋ ㄌ 是 什 麼! ㄌ，落 落 長 的 ! ㄌ ㄍ 是 什 ! 麼 ㄍ，雞 蛋 糕 的 ㄍ ㄎ 是 什 麼 ㄎ，考 駕 照 的 ㄎ ㄏ 是 住商房屋什 麼 ㄏ，好 嘴 斗 的 ㄏ ㄐ 是 什 麼 ㄐ，夭 壽 ㄐ 的 ㄐ ( 就是比三八ㄐ還嚴重的人叫做夭壽ㄐ ) ㄑ ! 是 什 麼 ㄑ，逛 開幕活動夜 市 的 ㄑ ㄒ 是 什 麼 ㄒ，十 八 啦 ! 的 ㄒ ㄓ 是 什 麼 ㄓ，玻 璃 珠 的 ㄓ ㄔ 是 什 麼 ㄔ，舖 棉 被 的! ㄔ房屋買賣 ( 舖 的台語是ㄔㄨ ) ㄕ ! 是 什 麼 ㄕ，你 老 師 的 ㄕ ( 這 樣 教小朋 友 不 好 吧 ! ) ㄖ 是 什 麼! ㄖ，日 蒼票貼 蒼 的 ㄖ ㄚ 是 什 麼 ! ㄚ，阿 那 答 的 ㄚ ㄛ 是 什! 麼 ㄛ，ㄛ ㄛ叫的ㄛ ㄜ 是 什 麼 ㄜ，蚵 仔 煎 的 ! ㄜ ㄞ 是 什 酒店兼職麼 ㄞ，哀 哀 叫 的 ! ㄞ ㄟ 是 什 麼 ㄟ，矮 仔 才 的 ㄟ ㄡ 是 什 麼 ㄡ，ㄡ 腳 川! 的 ㄡ ( 挖 屁 股 ) ㄢ 是 什 麼 ㄢ酒店打工，安 太 歲 的 ㄢ ㄣ 是 什 ! 麼 ㄣ，真 緣 投 的 ㄣ ㄤ 是 什 麼 ㄤ，嫁 好 尪 的 ㄤ ㄧ 是 什 麼 ㄧ，無 藥 醫 的 ㄧ
結婚西裝
結婚西裝
- Sep 23 Sun 2012 23:56
你不配
你不配我不知道該如何稱呼你該有的名稱,我叫不出口,更覺得你跟這房地產個名稱不配,為了你想得到的東西,你不惜連合別人來騙我,就為了想找房子得到那不屬於自己的一切,一開口滿口謊言,讓我覺得跟你這人說話都景觀設計作噁!我不懂吃齋唸佛那麼虔誠要的是什麼,難道這是要讓你做的壞事賣屋,造的口業全化為零嗎?也許我一出生就是壞八字,造成我每說一句話住商房屋你都有辦法去解讀成不好的事,每做一件事都讓你看不順眼,而另一個帛琉人做一點點事就讓你感動不已,我拚死拚活做你總是不看我一眼,夠了禮服,全都夠了,我不會再為你做什麼了,但我會看,我也更要看,世上到底租房子有沒有正義,有沒有天理.也許真的到那天,我也會不忍的丟棄你,難道買房子你不明白嗎?我要的不多,只要你的一句稱讚,你的認同.我要的太多了室內裝潢嗎?
